Ako vymeniť kondenzátor chodu motora

A Motor Run Kondenzátor je malý elektrický komponent, ktorý umožňuje chod motora. Tento kondenzátor sa používa na napájanie motora. Menovité napätie kondenzátora je založené na špičkovom napätí, ktoré sa vyskytuje počas prevádzky. Hodnotenie sa môže zmeniť, ak sa zmenia podmienky používania. Toto zariadenie má tiež dve prevádzkové teploty: maximálnu a minimálnu. Pri prevádzke nad maximálnou teplotou sa kapacita kondenzátora zníži.

Pri výmene kondenzátora sa uistite, že nový kondenzátor má rovnaké menovité napätie ako starý. Napätie vášho motora nájdete na typovom štítku vášho starého motora. Nikdy nepoužívajte menovitý kondenzátor s nižším napätím. Zatiaľ čo napätie nepoškodí systém, kondenzátor exponenciálne zníži svoju životnosť. Ak vymieňate motor, musíte zabezpečiť, aby sa napätie zhodovalo s pôvodným napätím. Náhradný kondenzátor je možné objednať v rôznych veľkostiach a štýloch.

Pri výmene krytu motora je dôležité si všimnúť hodnotu kapacity starého krytu. Je dôležité udržiavať kondenzátor v tolerancii, ktorá je zvyčajne päť až desať percent menovitej hodnoty. Ak prekročí túto hranicu, je čas vymeniť kondenzátor chodu motora. Ak nie je v rozsahu tolerancie, kondenzátor sa musí vymeniť. Dobrý náhradný kryt môže predĺžiť životnosť vášho motora až päťkrát.



Pri výmene prevádzkového kondenzátora by ste mali zvážiť kapacitu a menovité napätie náhradného prevádzkového kondenzátora. Zatiaľ čo nový prevádzkový kondenzátor by mal mať rovnakú kapacitu ako pôvodný, nemusí byť rovnaký. Je tiež dôležité poznať menovité napätie vášho náhradného kondenzátora, aby sa zhodovalo s pôvodným. Môžete tiež skontrolovať mikrofaradovú hodnotu náhradného kondenzátora. Mali by ste tiež venovať veľkú pozornosť štýlu puzdra.

Prevádzkový kondenzátor motora by sa mal vymeniť vždy, keď je príliš vysoký. Tolerancia prevádzkového kondenzátora by mala byť 5% až 10%. Ak je hodnota vyššia, vymeňte ju. Ak je veľkosť nižšia ako tolerancia, vymeňte ju. Potom vymeňte štartovací kondenzátor. Ak je príliš nízky, treba vymeniť prevádzkový kondenzátor. Napätie a frekvencia by sa mali zhodovať. Ak je napätie nízke, môže byť dobré vymeniť celú jednotku.

Životnosť prevádzkového kondenzátora sa líši v závislosti od typu motora. Vo všeobecnosti by to malo trvať rok alebo viac. Ak je kondenzátor nainštalovaný nesprávne, prevádzkový kondenzátor nebude účinný. Napätie a frekvencia prevádzkového kondenzátora motora by sa mali zhodovať s originálom. Existuje mnoho faktorov, ktoré môžu ovplyvniť životnosť prevádzkového kondenzátora, ale kapacita a napätie by mali byť vždy rovnaké.

Prevádzkový kondenzátor motora by mal mať rovnakú kapacitu ako pôvodný. Prúd preteká motorom, keď sa naštartuje. Prúd bude prechádzať motorom. Kondenzátor s nižším napätím bude mať za následok vyššiu frekvenciu. Preto je potrebné pred výmenou prevádzkového kondenzátora skontrolovať napätie a kapacitu. Počas tohto procesu by mal byť kondenzátor čo najväčší. Ak je napätie príliš nízke, nemusí fungovať správne.

Kapacita prevádzkového kondenzátora sa dá určiť z jeho špecifikácií. Kapacita prevádzkového kondenzátora musí byť rovnaká ako kapacita pôvodného. Zvyčajne sa kapacita meria v uF, ale uF je presnejšia miera. Pri výmene prúdu motora je dôležité skontrolovať uF kondenzátora. Pred výmenou krytu motora musíte tiež skontrolovať Hz.

Prevádzkový kondenzátor motora by mal byť vysokej kvality av ideálnom prípade by mal mať toleranciu /-6%. Je to preto, že kondenzátor je efektívnejší, keď je správne dimenzovaný. Dobrý prevádzkový kondenzátor by mal byť tiež dimenzovaný tak, aby vydržal najvyššie množstvo napätia. Jeho kapacita by mala byť tiež regulovaná, aby sa zabránilo poruche motora. Ak nie je správne dimenzovaný, mohlo by to spôsobiť zlyhanie motora v dôsledku nedostatku energie.