Ako pripojiť motorový kondenzátor: Sprievodca zapojením Štart vs. Spustenie s bezpečnostnými tipmi

Pripojenie motorového kondenzátora je viac o správnom výbere ako o orientácii. V prípade filmových kondenzátorov na striedavý prúd používaných v práčkach, vodných čerpadlách, motoroch chladičov, kompresoroch a ventilátoroch kondenzátorov sú tieto dve svorky elektricky identické, takže smer drôtu neovplyvňuje prevádzku. Tieto kondenzátory sú nepolarizované: ktorýkoľvek vodič môže ísť na ktorýkoľvek terminál bez zmeny výkonu motora, rotácie alebo životnosti kondenzátora. Skutočné pravidlá pripojenia sa týkajú typu kondenzátora, hodnoty kapacity, menovitého napätia a polohy obvodu, nie fyzického smeru dvoch vodičov.

Poruchy v teréne po výmene zvyčajne pochádzajú z malého súboru opakovateľných chýb: inštalácia štartovacieho kondenzátora tam, kde je potrebný prevádzkový kondenzátor, ignorovanie menovitého napätia, zmiešanie svoriek dvojchodového kondenzátora v zariadeniach HVAC a manipulácia s nabitým kondenzátorom bez jeho predchádzajúceho vybitia. Táto príručka poskytuje najprv záver, potom prejde praktickými krokmi zapojenia, identifikáciou svoriek, bežnými chybami a bezpečnostnými kontrolami v rovnakom poradí, v akom by ich technik použil pri práci.

Štartovacie kondenzátory a Spustiť kondenzátory: Pochopenie rozdielu

Kondenzátor spôsobuje, že sa jednofázový motor samočinne spúšťa posunutím fázy prúdu v pomocnom vinutí. Štartovacie kondenzátory a prevádzkové kondenzátory to robia rôznymi spôsobmi a sú zapojené do rôznych polôh v obvode motora.

Štartovací kondenzátor vytvára na krátku dobu silný fázový posun. Typické hodnoty sa pohybujú od 100 do 300 uF a kondenzátor sa zapína do obvodu pomocou odstredivého spínača alebo štartovacieho relé, potom sa odstráni, keď motor dosiahne približne 75 % menovitých otáčok. Pretože zostáva pod napätím len niekoľko sekúnd, nie je určený na nepretržitú prevádzku. Ak necháte štartovací kondenzátor pod napätím, prehreje sa jeho vnútorná štruktúra a spôsobí skoré zlyhanie.

Naproti tomu prevádzkový kondenzátor zostáva v obvode počas celej doby chodu. Typické hodnoty sa pohybujú od 2,5 do 60 uF pre motory spotrebičov a čerpadiel. Zlepšuje efektivitu chodu a účinník. Prevádzkové kondenzátory sú olejom naplnené metalizované polypropylénové fólie, bežne dimenzované na 370 alebo 450 V AC pre 230 V sieťové obvody.

Aký spôsob pripojenia kondenzátora? Vysvetlenie pravidiel polarity

Najprv záver: ak je kondenzátor neoznačený, dvojpólový kondenzátor striedavého motora, na orientácii nezáleží. Ak je označený znamienkom plus a mínus, orientácia je kritická.

Kondenzátory striedavého motora sú nepolarizované. Vnútorné filmové elektródy sú symetrické, takže obrátenie dvoch vodičov nezmení nič merateľné. Kondenzátor sa nabíja, vybíja a fázovo posúva identicky v oboch smeroch. To je dôvod, prečo možno okrúhly alebo oválny kondenzátor CBB60, CBB61 alebo CBB65 pripojiť k práčke, vodnému čerpadlu alebo motoru chladiča vodičmi v ľubovoľnom poradí.

Polarizované kondenzátory, zvyčajne jednosmerné elektrolytické, majú jasne označený záporný pásik a kladný pól. V obvode jednosmerného prúdu, ako je napájací stupeň, sa kladná svorka musí pripojiť k koľajnici s vyšším potenciálom, zvyčajne kladnému napájaniu, a záporná svorka k strane s nižším potenciálom, zvyčajne k zemi. Obrátením polarizovaného kondenzátora sa naruší vnútorná vrstva oxidu, prúd prudko stúpa a kondenzátor sa zahrieva, odvzdušňuje, vydutie alebo zlyhá ako skrat. Elektrolyt môže v extrémnom prípade vystreknúť z vetracieho otvoru.

Praktické pravidlo pre pracovný stôl: dva neoznačené terminály na AC fóliovom kondenzátore znamenajú, že každý smer je bezpečný, ale kondenzátor musí byť stále správneho typu, kapacity a napätia pre motor.

Ako zapojiť dvojpólový motorový kondenzátor: Krok za krokom

Tieto kroky pokrývajú veľkú väčšinu motorov zariadení a zariadení, ktoré používajú dizajn permanentného deleného kondenzátora (PSC) alebo štartovacieho kondenzátora. Nasledujte ich v poradí.

1. Vypnite napájanie na ističi alebo odpájacom prostriedku a overte nulové napätie na svorkách motora pomocou multimetra.
2. Vybite kondenzátor umiestnením 10 kilohm, 5 wattového odporu cez dve svorky na približne päť sekúnd, potom sa uistite, že hodnota jednosmerného napätia je 0 V.
3. Identifikujte vodiče motora. Vedenie štartovacieho vinutia je zvyčajne označené alebo farebne označené; ak nie je uvedené žiadne označenie, použite schému zapojenia motora na typovom štítku.
4. V prípade prevádzkového kondenzátora v motore PSC pripojte jeden vodič kondenzátora k vodiču štartovacieho vinutia a druhý vodič kondenzátora pripojte k rovnakému vodiču vedenia, ktorý napája hlavné vinutie.
5. V prípade štartovacieho kondenzátora s odstredivým spínačom alebo relé pripojte jeden vodič kondenzátora k vodiču štartovacieho vinutia a druhý pripojte k výstupu spínača, ktorý sa otvorí, keď motor dosiahne otáčky.
6. Použite bezpečné ukončenie: nasadzovacie jazýčky vyrobené pre kondenzátor, krimpované krúžkové svorky alebo drôtené matice. Skontrolujte, či nie sú odkryté medené pramene.
7. Pred pripojením napätia skontrolujte hodnotu kondenzátora a menovité napätie podľa typového štítku motora.
8. Krátko zapnite motor. Rýchlosť by mala dosiahnuť bez nadmerného bzučania. Ak bzučí a zostáva pomalý, znova skontrolujte hodnotu kondenzátora, pripojenie vinutia a spínač.

Zámena dvoch vodičov kondenzátora nezmení smer motora. Smer otáčania sa mení výmenou vodičov hlavného vinutia, čo je samostatná operácia.

Pripojenie trojpólového dvojchodého kondenzátora: HERM, FAN a C

Na klimatizačných kondenzátorových jednotkách sú bežné trojpólové dvojprúdové kondenzátory. Jedno puzdro obsahuje dve nezávislé sekcie kondenzátora. Záver dopredu: svorka C je zdieľaná spoločná, väčšia mikrofaradová sekcia napája kompresor (HERM) a menšia mikrofaradová sekcia napája ventilátor kondenzátora (FAN).

Vo vnútri skrine je jedna sekcia umiestnená medzi C a HERM a druhá sekcia je umiestnená medzi C a FAN. Hodnoty sekcií sú vytlačené na bočnom štítku, napríklad 35 uF plus 5 uF: časť 35 uF je prevádzkový kondenzátor kompresora a časť 5 uF je prevádzkový kondenzátor ventilátora. Pred odstránením starého kondenzátora označte každý vodič, pretože farby vodičov sa medzi výrobcami líšia.

Ak je štítok nečitateľný, použite multimeter s kapacitným režimom. Zmerajte hodnotu medzi C a HERM a medzi C a FAN. Dvojica s vyššou hodnotou je sekcia kompresora a dvojica s nižšou hodnotou je sekcia ventilátora.

Ako pripojiť štvorpólový kondenzátor

Štvorpólové kondenzátory sa objavujú v reverzibilných motoroch, viacrýchlostných ventilátoroch a niektorých dizajnoch zariadení. Princíp je jednoduchý: štvorpólový kondenzátor obsahuje dve nezávislé kondenzátorové sekcie, pričom svorka A je interne pripojená k svorke B a svorka C je interne pripojená k svorke D.

Tieto dve sekcie nezdieľajú spoločnú svorku, čo sa líši od trojpólového dvojvodičového kondenzátora. Každý pár je kompletný kondenzátor. Zapojenie sa preto riadi dvoma súbormi pravidiel s dvoma svorkami: pripojte pár A-B do jedného obvodu vinutia a pár C-D do druhého obvodu vinutia.

Postupujte podľa vytlačených značiek: väčšina štvorpólových kondenzátorov zobrazuje hodnotu kapacity vedľa každého páru. Ak značky chýbajú, identifikujte páry meraním kapacity medzi svorkami. Iba terminály, ktoré patria do rovnakej vnútornej sekcie, vytvoria údaj, ktorý sa zhoduje s očakávanou hodnotou na štítku. Pripojenie k nesprávnemu páru ponechá jeden okruh vinutia otvorený a motor sa nespustí.

Bežné chyby pripojenia kondenzátorov a ako sa im vyhnúť

Pri testovaní výroby a vrátení na mieste chyby v tabuľke nižšie zodpovedajú za takmer všetky skoré poruchy kondenzátorov a poškodenie motora. Pred napájaním skontrolujte každý bod.

Najškodlivejšie chyby sú tie, ktoré na prvý pohľad vyzerajú normálne. Identické tvary puzdra umožňujú ľahko zameniť štartovací kondenzátor a prevádzkový kondenzátor. Porovnajte vytlačenú mikrofaradovú hodnotu a výkon pred inštaláciou, nie po prehriatí motora.

Bezpečnosť kondenzátora: Vybitie a manipulácia pred zapojením

Kondenzátor ukladá energiu po vypnutí napájania. Pre 30 uF kondenzátor nabitý na 325 V špičku 230 V sieťového vedenia je uložená energia asi 1,6 joulov, vypočítaná ako 0,5 násobok kapacity vo faradoch násobený druhou mocninou napätia. To stačí na bolestivý šok a nebezpečnú reflexnú reakciu.

Postup vybíjania, ktorý odporúčame: umiestnite 10 kilohm, 5 watt rezistor na obe svorky na päť sekúnd, potom potvrďte hodnotu 0 V na multimetri. Filmové kondenzátory môžu po prvom vybití znovu získať malý náboj z dielektrickej absorpcie, takže počkajte asi jednu minútu a pred dotykom svoriek alebo zapojením časti znova skontrolujte hodnotu.

• Pri demontáži alebo inštalácii kondenzátorov používajte izolované nástroje a noste ochranné okuliare.
• Nikdy nemanipulujte s kondenzátorom, ktorý je horúci, vydutý alebo netesný; vymeňte ho za rovnakú kapacitu a menovité napätie.
• Neskratujte svorky kovovou čepeľou skrutkovača; vybíjanie odporu je pomalšie a bezpečnejšie.
• Pri trvalo inštalovaných kondenzátoroch ponechajte na svorkách zapojený odvzdušňovací odpor.

Často kladené otázky o pripojeniach kondenzátorov

Záleží na tom, akým spôsobom pripojíte kondenzátor motora?

Nie, nie pre kondenzátory striedavého motora. Ide o fóliové kondenzátory so symetrickými elektródami, takže dva vodiče sú zameniteľné. Motor sa spustí a beží identicky v oboch smeroch. Iba polarizované jednosmerné elektrolytické kondenzátory vyžadujú prísnu polaritu.

Čo sa stane, ak pripojíte kondenzátor dozadu?

Pre kondenzátor striedavého motora nič. Oba terminály sú ekvivalentné, takže nedochádza k spätnej inštalácii. V prípade polarizovaného elektrolytického kondenzátora spätné napätie rozbije vrstvu oxidu, čo spôsobí zahrievanie, vetranie, vydutie a nakoniec skrat. Netestujte polarizovaný kondenzátor s obrátenými vodičmi, a to ani krátko.

Ako vybijem kondenzátor predtým, ako sa ho dotknem?

Pripojte 10 kilohm, 5 wattový rezistor cez obe svorky na približne päť sekúnd, potvrďte 0 V na multimetri, počkajte 60 sekúnd a znova skontrolujte. Nikdy sa nespoliehajte na skrat skrutkovača; vybíjací prúd je nekontrolovaný a môže poškodiť svorky alebo vás vystrašiť natoľko, že spôsobí nehodu.

Môžem použiť väčší mikrofaradový prevádzkový kondenzátor, aby som získal väčší krútiaci moment?

Nie. Hodnota prevádzkového kondenzátora je prispôsobená vinutiu motora. Väčšia hodnota zvyšuje prúd vinutia a prevádzkovú teplotu, čo skracuje životnosť motora. Ak má motor problém naštartovať, namiesto zvýšenia mikrofaradového hodnotenia skontrolujte štartovací kondenzátor, napájacie napätie a mechanické zaťaženie.

Ktorý vodič ide na svorku HERM na dvojchodovom kondenzátore?

Vedenie štartovacieho vinutia kompresora ide do HERM, vedenie štartovacieho vinutia motora kondenzátora ide do FAN a spoločný vodič zo stýkača ide do C. Ak chýbajú štítky, zmerajte kapacitu medzi pármi svoriek: vyššia hodnota je sekcia kompresora.

Prečo sú prevádzkové kondenzátory dimenzované na 370 V a 450 V, keď je sieťové napätie len 230 V?

Motorové obvody vytvárajú napäťové špičky, keď sa spínač otvorí a keď sa zmení záťaž. Dodatočná rezerva nad napájaním 230 V zabraňuje vnútornému zrúteniu a predlžuje životnosť kondenzátora. Vždy vyberte kondenzátor s menovitým napätím rovným aspoň napájaciemu napätiu motora, najlepšie 450 V AC pre dlhú prevádzku v 230 V sieti.